“Проживаешь жизнь за сутки“: казахстанец стал призером гонки в Дубае

Казахстанский спортсмен Александр Артемьев занял призовое место в составе французской команды в 24-часовой гонке Michelin 24H Dubai. Для него этот результат стал важным личным достижением: к нему он шёл почти пять лет, подробнее — на Tengri Auto.

Что за гонка Michelin 24H Dubai

Гонки прошли на автодроме Dubai Autodrome. В течение 24 часов международные GT-команды и профессиональные пилоты соревновались на трассе днём и ночью, сменяя друг друга. Заезд, в котором принял участие казахстанец, прошел 17 января на трассе Dubai Autodrome.

В гонке приняли участие более 60 экипажей со всего мира. Александр Артемьев выступал в составе французской команды Seblajoux Racing в одном из самых конкурентных классов — Porsche 911 GT3 Cup. Вместе с напарниками он пилотировал автомобиль под номером 888 в любительской категории и по итогам гонки занял второе место в подклассе 992 AM.

• Первое место завоевала бельгийская команда Red Ant Racing,
• серебро досталось французской команде Seblajoux Racing,
• бронзу в заезде завоевал гоночный экипаж из Германии HRT Performance.

«Гонка жизни»

По словам Александра Артемьева, участие в 24-часовой гонке в Дубае давно было для него принципиальной целью.

«Несколько лет назад я поставил перед собой две задачи: Ле-Ман (легендарные «24 часа Ле-Мана») и подиум в гонке «24 часа Дубая». У меня было четыре попытки, и все они завершались неудачей. Эта гонка оставалась для меня долгое время незавершённым гештальтом», — рассказал автогонщик.

Он сознательно выбрал один из самых плотных и сложных классов, где ошибка даже в доли секунды может стоить результата.

«Я выбрал Porsche 911 GT3 Cup, потому что для меня важно побеждать в сложной борьбе. Здесь невероятная конкуренция и очень плотный трафик», — отметил гонщик.

Почему Dubai 24 считается особенной гонкой

Александр Артемьев напомнил, что Michelin 24H Dubai считается одной из самых престижных суточных гонок в мировом автоспорте. С 2006 года она открывает сезон гонок на выносливость и собирает сильнейшие экипажи со всего мира.

По его словам, дополнительную сложность создаёт сама трасса.

«Она относительно небольшая — около пяти километров, а участников очень много. В каждом повороте нужно быть максимально аккуратным, потому что рядом сразу несколько машин», — объяснил гонщик.

Французская команда

Ранее Александр трижды выступал за немецкую команду. Экипаж был близок к подиуму, однако каждый раз результату мешали технические проблемы. При этом его выступления не остались незамеченными.

Два года назад французская команда Seblajoux Racing предложила Артемьеву выступить за неё в гонке «24 часа Дубая» в 2025 году.

«Мой темп заметила команда-конкурент. Два года назад мне предложили проехать за них гонку «24 часа Дубая», — рассказал гонщик.

При этом тестов, как сообщил спортсмен, перед гонкой не проводилось.

«Они видели мой темп по предыдущим гонкам и понимали, на что я способен. Тесты стоят денег, как и само участие, а спонсоров у меня нет», — объяснил Артемьев.

По словам гонщика, ответственность за результат была колоссальной.

«Я понимал, что любая ошибка может перечеркнуть работу огромного количества людей. Давление было очень сильным», — отметил он.

Самыми запоминающимися для Артемьева стали ночной и утренний отрезки гонки.

«Я сел за руль ночью и боролся в каждом повороте. Во время длинного отрезка встретил рассвет прямо за рулём. Это особые эмоции — будто проживаешь целую жизнь за одни сутки», — поделился он.

По итогам гонки экипаж успешно финишировал.

«Мы — вторые. Думаю, этим всё сказано», — лаконично подвёл итог Артемьев.

Вне трасс

Александр Артемьев признаётся, что самая сложная часть его карьеры находится за пределами трассы.

«Утром — спортзал. Затем целый день работаю, чтобы заработать деньги на гонки. Даже если тебя приглашают в команду, всё равно нужно покрыть часть бюджета. Вечером — бег и симулятор», — рассказал гонщик.

По его словам, подготовка к суточной гонке идет круглый год.

«Каждый день в году я готовился к этой гонке».

Что дальше

Сразу после финиша Александр забрал телеметрию (данные работы автомобиля), чтобы уже дома разобрать допущенные ошибки.

«Последние пять лет я посвятил этой цели и практически исчерпал свои финансовые ресурсы. Сейчас сложно дать однозначный ответ. Возможно, пришло время поставить перед собой новую цель», — философски отметил гонщик.

Ранее в интервью казахстанский автогонщик Александр Артемьев рассказал свою историю успеха и поделился деталями подготовки к «24 часам Ле-Мана».